A sárgás a fehér hőre lágyuló útburkolati jelek egyik leggyakoribb minőségi hibája. Komolyan befolyásolja az útburkolati jelek esztétikai megjelenését, fényerejét és fényvisszaverő teljesítményét, csökkentve az útfelismerést és a vezetésbiztonságot. A tényleges konstrukcióban a sárgulási problémát leginkább az anyagok nem megfelelő olvasztása és hőmérsékletszabályozása okozza, nem pedig a minősítetlen alapanyagok. Ez a cikk összefoglalja a szabványos működési előírásokat a hőre lágyuló jelölések sárgulásának hatékony elkerülése érdekében.
1. Szigorúan szabályozza az anyag olvadási idejét
A hőre lágyuló bevonat szabványos olvadási idejét 10-15 percen belül szabályozzák. A bevonat megőrzi stabil színét és teljesítményét, ha a teljes olvadás után azonnal leengedik az építkezésre.
A hosszú ideig tartó magas hőmérsékleten{0}}állás a hősárgulás fő oka. A tényleges építés során az olyan késések, mint a helyszín elrendezésének beállítása, a berendezés karbantartása, a személyzet pihenő- és étkezési szünetei gyakran vezetnek ahhoz, hogy az olvadt bevonat hosszú ideig a fűtőforralóban marad. A hosszú -folyamatos magas hőmérsékletű{4}}hevítés a bevonatban lévő kőolajgyanta és szerves adalékanyagok termikus öregedését és elszenesítését okozza, ami visszafordíthatatlan sárga elszíneződést eredményez. Ezért az összes megolvadt bevonatot ugyanazon a napon fejezze be, és kerülje a szükségtelen, hosszan tartó párolást.
2. Szabványosítsa az építési hőmérséklet-szabályozást
A hőre lágyuló útburkolatok optimális építési hőmérsékleti tartománya 180-220 fok. Ezen a tartományon belül a bevonat stabil folyékonysággal rendelkezik, és nem sárgul. Amint a hőmérséklet meghaladja a szabványos tartományt, a bevonat szerves komponensei gyorsan lebomlanak, ami nyilvánvaló sárgulást okoz.
Érdemes megjegyezni, hogy a hőre lágyuló vízforraló{0}}beépített hőmérője hajlamos az észlelési hibákra. A hőmérő szonda a vízforraló belső falára van felszerelve, és a maradék bevonat behatol a fenntartott lyukakba, idővel kiszárad és koksz, ami pontatlan hőmérséklet-leolvasást eredményez. Javasoljuk, hogy kézi hőmérsékletmérő pisztolyt használjon a bevonat valós idejű hőmérsékletének -figyelésére a pontos hőmérsékletszabályozás érdekében.
Ezenkívül az indokolatlan fűtési művelet túlmelegedést okoz: nyáron a fűtés alatt tartsa nyitva az adagolófedelet, hogy elkerülje a hőfelhalmozódást és a túlmelegedést; Télen megfelelően fedje le az etetőtakarót az állandó hőmérséklet fenntartása érdekében. Amikor a hőmérséklet megközelíti a szabványos építési tartományt, előzetesen le kell kapcsolni a tüzet a hőmegőrzés érdekében 2-3 percre, hogy elkerülje a maradékhő okozta túlzott hőmérséklet-emelkedést.
3. Kerülje a maradék bevonat ismételt felmelegedését
A vízforralóban lévő maradék bevonat ismételt magas hőmérsékletű-olvadása súlyos sárgulást okozó kulcsfontosságú tényező. A hőre lágyuló vízforralóban egy éjszakán át visszamaradt bevonat másodlagos, sőt többszörösen melegszik a következő napon. A gyanta és a segédanyagok folyamatos termikus oxidációja az alkatrészek meghibásodásához és nyilvánvaló sárga elszíneződéshez vezet.
Ha aznap nem használható fel maradék bevonat, ne állítsa le a keverőt a tűz kikapcsolása közben. Ez megakadályozhatja, hogy a belső kevert üveggyöngyök a vízforraló aljára süllyedjenek és kokszosodjanak. A visszamaradt anyagok újrafelhasználásakor először lassan melegítse fel kis tűzzel, majd fokozatosan növelje a tűzerőt, hogy elkerülje a pillanatnyi magas-hőmérsékletű elszenesedést és sárgulást.
Következtetés
A hőre lágyuló útburkolati jelek sárgulása elsősorban három fő tényezőnek tulajdonítható: a túl hosszú olvadási időnek, a túlzott építési hőmérsékletnek és a maradék anyagok ismételt felmelegedésének. A fűtési idő szabványosításával, az építési hőmérséklet pontos szabályozásával és a maradék bevonatok ésszerű használatával hatékonyan elkerülhető a bevonat termikus öregedése és sárgulása, megőrizhető a fehér jelzések nagy fényereje és stabil visszaverődése, valamint biztosítható az építési minőség és az útburkolati jelek hosszú távú -szolgáltatási hatása.
